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前幾天受邀參加了Maxi-Cosi 30週年記者會,大概是之前連去花蓮拍攝小探險家照片也堅持要攝影師幫我把汽座載去,等我們搭飛機或火車到達後使用,然後攝影師後來也有跟翔盛合作,是有透露一點Za媽難搞的消息吧XD

 

在記者會跟開箱照開始前,我想要先給大家洗腦灌輸正確觀念,兒童安全座椅絕對不是什麼奢侈品,是有車有小孩家庭中的生活必需品~

坐兒童安全座椅這件事我真的是非常堅持,也不是說我頑固堅持什麼?就是覺得這不是應該的嗎?  你們說喝酒不能開車、上車要繫安全帶,小孩子搭車就必須使用汽座,應該是沒什麼疑問或有任何討價還價的空間。

Zaza 是在美國出生,出生的隔天傍晚我們就出院回家了,那時候不到2500g喔!但是,每個要出院的新手媽媽都一定要在房間把小朋友安裝好在汽車安全座椅上,給嬰兒用的就一定是“提籃”,扣好寶寶、護士檢查好後,會把小朋友放上他們的推車(就像推娃娃床進出育嬰室的那種),媽媽則是坐著輪椅(我在產房拖鞋被偷還沒穿鞋只穿襪子XD),把我們推到醫院門口等車來看我們安裝好椅子,才可以回家!!!照片左上角就是我們出院那天準備好在醫院照的~~~(剛出生長得好可怕喔)

回家應該是一週後又穿了很厚要去診所打針,紐約地鐵很髒很髒,我們叫計程車去,在冰天雪地到處都很滑的狀況下到醫院拍了中間那張(累),car seat一樣是必備!之後不管是去舊金山玩、去餐廳吃飯等等~我們一樣都把car seat放在推車上到處走~(隨時都有可能搭到計程車)而zaza從來也沒有反抗過,在上面就是吃東西跟睡覺,醒著就東看西看也從來不會因為困在上面而哭。

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常常聽到人家在說「小朋友才不會坐那東西勒,從頭到尾哭給你看!」,若家長觀念正確從小就讓小朋友養成乘坐安全座椅的習慣,從他有意識以來就是要坐在上面,怎麼會想要反抗?怎麼會說他不要坐?

除了搭計程車,我跟Za爸不管在美國時租車或回台灣開車~我們也從來不會在後座陪她,她一直都是面向車後方自己坐,暈車吐了我們也都不知道這樣XDDDD想起來好臭,也不太需要怕嗆到什麼,椅子都是立起來的啊!

 

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裡面就是他自己的小天地~超舒適的啊!要是我也不想被抱來抱去~

 

提籃我們一直到坐到16個月(一歲4個月)超誇張的吧,其實在紐約也很少很少會開到車啦!因為他瘦,所以包覆性還是很好也沒有很擠~我們大概是提籃使用最久的?

這邊有資料跟你說什麼時候該換汽座了~Za一直屬於長腿型,所以耳朵頂端一直沒超過提籃(Group 0+)上緣。

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1Y4M時,終於換了新的成長型汽座從紐約租車去耶魯大學玩

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當時堅持一歲半或兩歲身高體重夠了才轉面向正面,所以還是背向乘坐。

(這種Convertible Car Seat好處是可以背向乘坐一直到20Kg,Za現在四歲才15公斤。)

這邊跟大家大力宣導一下,不要覺得這樣寶貝的腳會不舒服,出車禍會折到腳什麼的~我們的膝關節跟腳踝,可是比頸部耐操許多的!當寶寶年紀未達15M(理想當然是2Y以上)以前竟量避免讓他們面向前,這裡有一部短片http://youtu.be/sssIsceKd6U   面向前坐跟面向後發生車禍時的狀況,大部份歐洲國家甚至建議背向乘坐到4歲呢!

當然很多人會說,一直看背後無聊死啦!!! 如果寶貝沒有面向前過不知道面向前可以看到什麼東西,根本也不會有無不無聊的想法啊~

 

其實大部分的家長長輩都知道小朋友乘車是需要乘坐安全座椅的,但觀念多半還是:「因為警察看到會抓啊!」,而不是這樣才安全~不過也是常聽到「警察不會抓這個啦!」(拜託,警察你抓勤一點)或也聽過「養小孩都沒錢了買什麼安全座椅?!」既然有錢買車,我真的不相信沒有能力買一個安全座椅!如果生小孩養育小孩,連安全座椅都無法負擔,為什麼要生?為什麼要讓他身處在風險當中?!(都搭乘大眾交通的我沒話說)

 

很多男生跟長輩對自己的駕駛技術十分的有把握,「我開車都很小心,沒有肇事過,不用浪費那個錢。」或者「十分鐘就到了,不會怎樣啦!」

但有想過同樣開在馬路上的別台車嗎? 他們一個酒駕或一個車況有問題,前後左右的車輛都遭殃的!

很多連爸爸都覺得不需要,只有媽媽在堅持,或者爸爸只是怕媽媽生氣勉強給小朋友坐,每次聽到或爬文看到就很生氣很生氣!(難道是只有媽媽懷胎十月,努力減肥20個月也回不去了~才知道小孩有多寶貴??還有餵奶、消毒、洗屁股、做副食品~~~~付出那麼那麼多當然要寶貝!)

 

「抱著就好了~小孩一下就長大了!」、「我們輪流抱,抱緊就好了不會怎樣啦!」也是常常聽到的

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一個10KG的小朋友,車子在時速40km(很慢)的狀態下,發生正面衝撞的車禍時小孩的體重的換算重力加速度,會變成300Kg的衝擊力,你能把300Kg的東西抱緊嗎?看多太多影片,不是撞裂破擋風玻璃就是整個人撞破玻璃又飛出去,非常非常可怕!

 

http://youtu.be/orDM8tCn9pY  在後座抱著小孩模擬不同時速的撞車情況

http://youtu.be/U1AoJ9-KCfE  十個月女嬰沒坐安全座椅,在後座撞車,7Kg X35倍(時速50公里) 瞬間衝擊力是245公斤!!

新聞:出生23天的嬰兒,沒使用汽車安全座椅的下場

http://youtu.be/xU2jrQ4uunU  抱著小孩坐在前座且遇到緊急煞車時的狀況

http://youtu.be/HZFMmNqCvbc 汽車緊急煞停、或撞到物體而停止時,有坐安全座椅跟沒坐安全座椅的差別

其實你在youtube 搜尋“沒坐安全座椅” ,就有非常非常多的台灣新聞真實事件可以看!!!這還只是行車記錄器盛行後才有的紀錄,之前一定更多更多這種狀況發生!拜託!不要成為謀殺自己孩子的兇手!

 

目前台灣對兒童乘坐汽車的相關法規是:1 歲以下或體重未達10公斤的嬰兒,應該放置在車輛後座的嬰兒提籃。1~4歲且體重在10到18公斤的幼童,應該坐在則車輛後座之兒童安全座椅。4~12歲或體重在18~36公斤的兒童,應該坐在車輛後座並繫安全帶;若安全帶會勒到脖子,需搭配增高墊、或選擇較大兒童安全座椅。

還有一連串台灣對兒童乘坐汽車的相關Q&A大 家可以參考,台灣對於汽車安全座椅的要求與規定已經相當不嚴格了!但依舊有非常多的人在抗議要求太多,我想說,自己的孩子要怎樣自己好好想想!但如果明知道規定或如何是安全的,卻因為自私不去做,置小孩於危險環境中,當意外發生時,謀殺小孩的誰?過失傷害的是誰?會心痛的是誰? 我想就是自私的那位!

 

洗腦結束

 

記者會的會場有一連串看板介紹MAXI COSI的歷史

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能找到年代那麼久遠的汽座也真是不容易!!

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顏色豐富,設計流線,汽座也能算是時尚配件啊~

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Maxi-Cosi的分階設計,從出生到135cm(or 150cm不同國家規定不同)分三個階段

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很多人都喜歡買那種宣稱可以從出生一路坐到四歲的日系成長型汽座~省錢啊!但是完全忽略每一個階段對包覆的程度的要求~每個階段寶寶的骨骼、發育都不同,需要不同的設計來重點加強保護!不同的安全帶(長度或孔位)的設計,頭部、頸部保護方式,等等......來誇張一點的比喻,你會買四歲小朋友的衣服,折折折到一歲小朋友可以穿的長度讓他穿三年嗎? 真的要依照寶貝的身高體重年齡來挑選適合的款式!

還有使用二手汽座的問題,我第一次閱讀安全座椅說明書時很驚訝,上面說使用期限是五年,汽車有任何事故碰撞就要換新!只要經過撞擊,可能出現破裂或零件鬆脫,外觀是看不出來的。也就是說千萬不要使用二手來路不明,不知道有沒有發生過事故也不知道轉了幾手的汽座~在正常使用之情形也有可能經常年使用有正常的耗損,所以我們也可藉分階段的汽座來提醒更換新的汽座。

 

記者會正式開始前XD 先填填肚子

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馬卡龍、蛋糕通通都吃~~~

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還自備了一碗水果~邊聽邊吃!(會不會太享受)

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請來了Maxi-Cosi的全球產品行銷經理Remco Schouten與首席設計師Erik Salters,Zaza一看到他們跟投影片就問我說:「那個叔叔是賣這個Car Seat的嗎?」...是沒錯!他們介紹了該品牌的歷史、理念與各方面的堅持。

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記者會內容我就只講一下我自己覺得的重點~

在歐洲,兒童死亡率第一名是肇因於汽車意外,其中52%是安全帶安裝錯誤造成,因此在歐洲ISOFIX兒童汽車安全座椅的固定方式非常的普及(台灣目前只有maxi-cosi販售!!蝦密?!),ISOFIX比起傳統安全帶安裝方式,能減少錯誤安裝的機率,兩隻結構直接與汽車本體連結,將安全座椅牢牢的固定在汽車中。 除此之外,太多父母提早將孩子面向前乘坐也是造成悲劇的主因,因此最新修訂的歐洲安全座椅規範R129 又稱i-Size,強制要求15個月以下的嬰幼兒皆須背向式乘坐安全座椅,並且必須選擇isofix為固定方式,而且以孩子身高為選擇不同階段汽座的唯一標準。另外由於舊法規ECER44並未排除側邊撞擊的風險,新規範R129新增了多項汽車翻滾測試,如此可以大大降低兒童在汽車翻滾中所受到來自前方與側邊的撞擊!(符合新規定R129的汽座台灣尚未引進)

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註:何謂isofix?

是國際標準組織(ISO)針對兒童汽車安全座椅在自用車上的連結構造(FIX)所訂定的規範ISO-13216之國際通用簡稱。車主可將安全座椅的ISOFIX插銷插入車上的ISOFIX插槽,使得安全座椅與汽車視為同一結構。此用ISOFIX最大優點是可以快速地讓汽座與汽車連結固定,排除因不正確使用安全帶固定造成的危險,減低契作安裝錯誤的風險,並完全發揮汽座的保護功能。

 

還記得兩位外國人在機場見到令他們非常驚嚇的一幕,爺爺抱著孫子上汽車坐前座要離開機場,這一幕讓他們非常非常的吃驚~唉!這就是在台灣祖父母保護孫子的方式!!!!

 

這次記者會後,也順便試乘了MAXI-COSI的Group 2汽座RodiFix

我跟Za爸各開一台車,老早就想要再買個汽座,這樣我們兩台車都有汽座可以載Zaza,雖然我們原本的汽座有isofix安裝非常簡單,但是搬來搬去換來換去也是很煩的!

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當天試乘的情況,Zaza真的是非常愛坐汽車安全座椅的小孩,汽座對他來說就是安全與舒適!

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試坐後覺得非常適合~就馬上下單啦!

 

這就是我們的RodiFix,適用身高約100~135cm or 150cm的小朋友

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寬大又柔軟的兩側頭枕是專利側邊防護系統

這款座椅有兩段式斜度可以調整

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頭靠部分有六段高度可以調整

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馬上從停車場把車開出來,就裝上啦!

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ISOFIX固定系統,只要把灰色按鈕壓住,將黃色的連接器部分推出來,“咔”進去車子內建的扣環即可!三秒搞定!!!超簡單的安全就大大加分~

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很多人會擔心自己的車子有ISOFIX扣環嗎?其實我們在美國小孩要帶回來時也頗擔心回來汽座要用安全帶安裝,但沒想到我上一台開了十年的第一代國產Mazda 3有ISOFIX扣環,老公上一台開了十年的日規Mazda 6也有!而且連美規LATCH的第三個固定點也有!可是不像歐系車款很明顯的就擺在那兒,是要用手進去摸,就可以摸到,再把isofix連接器卡進去即可!RodiFix的說明書,裡面也有非常多國產車有這個裝備,十年前我們的車就有我想更新的車應該也都有,改天再來掃描這份五面的清單給大家。

 

固定好安全座椅後就是要來固定小人了!!! 固定方式非常簡單,這回就要用到車子本身的安全帶囉~一樣先拉長,把靠近肩膀那條卡進安全帶固定處,再跟我們扣安全帶的方式一樣扣到汽車椅子上就可以了。

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調整頭靠的時候,要將肩上的安全帶固定處高於兒童肩膀1cm為標準喔!

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實際乘坐的樣子,哈哈因為正逢Zaza午睡時間,她的眼神非常呆滯~我請她把臉遮住了!

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會這麼馬上就下手這台安全座椅是因為Za的第一個提籃就是MAXI-COSI的Mico(美規),原本就很喜歡且信任他們家的汽座!!聽過記者會後更是知道MAXI-COSI兒童汽座及相關配件均採取最嚴格的規範,是全球兒童汽座的領導品牌。開發及製造過程中均受到最嚴格的品管與上千次測試,且堅持只在歐洲製造(荷蘭與葡萄牙)!除了安全及質感是他們的首要原則,孩童的舒適性及父母的易用性也顧及到了,且所有MAXI-COSI兒童汽座均通過歐盟最新檢測標準、ECE R44/04以及台灣檢測標準 CNS11497。我怎麼做功課、怎麼分析也不會比這些專家更厲害啦!!!就直接刷刷刷囉~

 

使用了一陣子,非常滿意喔!!連愛挑惕愛嫌東嫌西的Za爸也覺得不錯,除了Za挑了這個桃紅色他非常不滿意以外,哈哈!還堅持這座椅不能放他車上~XD

買了之後,Za爸就要天天上班前順便載Zaza去上課了 (黑色的舊汽座就放他車上囉)

 

番外篇

我們今年再在倫敦的時候,回程有叫車去機場,線上填表格時就會詳細問說有幾名小孩,需要怎樣的安全座椅? 如果只有一名toddler之類的就不需要另外租,原來是他們的計程車座椅一個move(我跟za爸看傻,這設計太讚!),就可以把椅墊調高約 20cm,za就可以繫上安全帶~超貼心的!

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創作者介紹

Zaria Chiou

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留言列表 (3)

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  • 紅豆媽 ~ 葉凱莉
  • 看起來好棒呀!
    看來我家下一個汽座不用想太多囉~
    我也是非常堅持出門要坐汽座的老木,
    非常不能認同老一輩那種"我會緊緊抱住"就沒事的想法~
    但是千萬叮嚀, 再多案例擺在眼前他們也不會聽的,
    所以靠自己吧!
  • 沒錯啊!!!硬起來~!!千萬不要拿孩子的安全開玩笑

    Vicky (Za媽) 於 2014/11/25 14:25 回覆

  • 悄悄話
  • TUNER 陳
  • 我也去買了MAXI -COSI的提藍了...哈